在当前科技水平下，目前大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路,高速铁路和常规铁路为主,但你是知道的，铁路的路轨是钢材做的。为何不称“钢路”而称“铁路”?这要从铁路轨道的变化发展说起。
一、为什么叫“铁路”
世界上原始的轨道是木材轨道,是十六世纪英国铺设的。到十七世纪,才开始将木轨换成铁轨。最初的铁轨是一种角铁形的板轨,角铁的一个边作为导向用。经过一个时期,又将铁质板轨上的导缘去掉,而在车轮上加轮缘。后来又改变为带鱼腹形的铁轨。经过不断改进,逐步发展成为现代的钢轨。因为钢轨是从铁轨改进而来的,所以各国仍称它为“铁路”。
二、我国第一条铁路
我国第一条铁路,是1876年英商擅自建筑的淞沪窄轨铁路(轨距762毫米),从上海北站到吴淞,长14公里。第二年由清朝政府赎回拆毁,1897年一1898年重新建筑。这也是中国最早正式办理运输业务的铁路。
三、我国第一条地下铁路
我国第一条地下铁路,是于1956年开始动工,到1969年10月通车的从北京火车站到石景山区苹果园的地下铁路。全长23.6公里,共十七个站。电动机车最高时速是80公里。列车是双轨来回行驶。每天早晚连续运行18个小时,平均每天客运量达13万人次。
四、中国铁路路微的含义
中国铁路路徽的整个图案象是火车头的正面。它上面是个“人”字;下面是个“工”字又象铁路钢轨的横截面。路徽丛上往下看,寓意“人民铁路”,出下往上看,又正好是“工人”字。中国铁跻路徽的全面含义是:人民铁路为人民。
