在意大利各工业部门中，最重要的是机械制造业。这是一个大行业，包括汽车、机器、电器，等等，它们主要集中在米兰、热那亚、那不勒斯等北部工业区。如汽车制造，意大利有几个响亮的汽车牌子，像“菲亚特”和“法拉利”，尤其是“法拉利”，这是全世界最名贵的跑车，其性能与售价超过世界上其它所有牌子的汽车，例如“奔驰”或者“罗尔斯一罗伊斯”，像“法拉利”的f50型，出厂价就要75万多马克，折合人民币约120万。
其次重要的行业是石油化工，规模也很大。由于意大利自己的石油产量十分有限，石化工业的原料基本上需要进口，因此大石化工厂都位于沿海港口。
意大利另一个大工业部门是钢铁工业，在政府的主导下，在塔兰托建立了年产量在1000万吨以上的大型钢铁联合企业，像石油工业一样，意大利的钢铁工业原料，例如铁矿石和煤，同样依赖进口。
意大利是山地为主的国家，由于缺乏能够航运的大河，经海运又太慢，因此意大利的交通主要靠公路和铁路，尤其是前者。
远在古罗马帝国时代意大利就已经建起了相当完善的公路网，分别从罗马沿着海岸向南北延伸，遍布全国，有些路段现在还用着呢。现在意大利全国公路通车里程在30万公里以上，其中高速公路近万公里，据说，建于1925年的从米兰到科莫湖的高速公路是世界上第一条高速公路。公路承担了全国绝大部分货运与客运。
意大利的铁路沿着亚得里亚海沿岸而修建，与公路路线大致相同，另外还有许多横贯半岛的线路。意大利还和相邻各国修筑了多条横贯雄伟的阿尔卑斯山的公路和铁路。工程难度巨大，经常要挖世界级的长隧道，如辛普伦一号和二号隧道、亚平宁隧道等，前二者连接意大利与瑞士，后者则位于佛罗伦萨到波隆那的铁路上。
意大利全国现有铁路约两万公里，其中电气化铁路长1万余公里，这些铁路是全世界建得最好的铁路之一，又由于铁路归国家控制，政府每年大量补贴，因此坐起来真是便宜又舒服。
意大利政府还准备在分隔西西里岛与亚平宁半岛的墨西拿海峡造一座空前雄伟的大桥。
由于意大利三面环海，海运的重要性不言而喻，主要用来运输那些大宗的，叉不赶时间的货物，以进出口商品为主，像进口的煤和铁矿石，出口的钢铁等，意大利约九成的进出口物资都靠海运，全国有多个大海港。
意大利就业人数最多的一个经济部门是服务业，它占了意大利全部就业人门的四成，其中旅游业尤其发达。我们知道，意大利是伟大的罗马帝国的核心，还是文艺复兴的发源地，这里有数不清的古代文物和艺术珍品，漫长的海岸线上还有大片阳光明媚的海滩，雄伟的阿尔卑斯山也秀色迷人。这些每年都吸引数千万来自世界各地的游客，为意大利带来了大把外汇，撑饱了意大利人的口袋。
